植筋抗拔承载力现场检验分为非破损检验和破坏性检验。经非破损检验合格的植筋锚固件(包括混凝土基材)在整过检验过程中均未遭受损坏，检测过后还可以保证锚固件在结构中正常使用，上海隧道锚杆拉拔力检测。破坏性检验后的锚固件(包括经破坏性检验判定合格的锚固件)已经在检验过程中被破坏，不能再用于结构构件中。由于破坏性检验完整地模拟了构件中锚固件的破坏过程，能够充分展现被检测锚固件的工作性能，所以其检测出劣质产品或不良施工质量的能力较高，GB50367-2006附录N第1，上海隧道锚杆拉拔力检测.4条规定重要结构构件，上海隧道锚杆拉拔力检测、悬挑结构构件应采用破坏性检验方法对锚固质量进行检验。拉拔检测应确保各个程序的正确施工。上海隧道锚杆拉拔力检测
拉拔检测的检测试样在加盖封闭的容器中浸泡28d：取出试样，用自来水浸泡5min后，用流动的自来水浸泡5min，然后在60℃±5℃恒温烘箱内中烘1h后，在试验环境中存放24h，测试试样的耐碱断裂强力。导热系数检测导热系数是评价保温材料绝热性能的主要技术依据，其物理意义为：在稳态传热条件下，当其2侧温差为1℃时，在单位时间内通过单位面积的热量。测量材料导热系数的方法主要分为稳态法和非稳态法，依据地区标准绝热材料稳态热阻及有关特性的测定防护热板法。上海拉拔检测机构一般植筋72小时后可采用拉力计对所植钢筋进行拉拔检测加载方式。
拉拔检测对我国建筑企业的长远发展具有重大意义，这是由其本身的性质决定的，现如今，随着我国建筑业的不断发展，在建筑施工中对能源的消耗量越来越大，其消耗的能源占我国消耗总能源的1/3，造成了我国部分能源已经出现严重短缺现象，因此进行建筑设计刻不容缓，然而拉拔检测主要就是对建筑节能工程质量进行合理检测与控制，从而真正实现建筑节能。部分建筑企业内部的建筑师往往无法认识到建筑节能的必要性，在建筑节能施工时也不是很重视。
拉拔试验的原理是摩擦作用，通过施加正应力，使筋材与土体之间紧密结合，从而利用彼此界面上的静摩擦力抵抗外力。研究表明，筋材在填料土体中的实际有效受拉长度与拉拔力大小是有关的，试验测得的筋材刚被拉动瞬间的拉拔力视为界面摩擦强度，不同性质的填土及不同规格和材质的加筋材料，其界面摩擦强度是不一样的。影响拉拔试验结果的因素很多，主要有以下几个方面：土与盒壁间的摩擦作用、填料的压实度、填料的含水量、拉拔速度、筋材水平埋入长度等。拉拔检测时，拉拔装置下方和两侧不得站人。
是不是使用到化学锚栓就要做拉拔检测?锚栓本身就是起锚固作用的，拉拔检测是反映锚栓锚固力的一个重要试验，几乎所有的锚栓都要做锚固试验(当然质量太好的，类似可以免检的是不是可以不做我不清楚)，化学锚栓只是锚栓的其中一种，所以拉拔检测当然是必须的。通常来说，拉拔检测主要是进行一个横向的水平拉力测试，但是拉拔处是和安装在墙体中的化学锚栓直接连接的。面对不同的基材，拉拔检测也有所变化，就比如在进行大理石的时候，可以采用另外一种方法，在低处直接采用钢丝绳来连接汽车作为拉力来测试。当然在实际的情况下，还可以利用扭力旋转的方式来进行测试。但是这个方法中，一定要在测试之前，先要计算出所需要的力度，以此做好准备的防范，避免损伤到人。其中还需要设定较大的拉拔力以及垂直负荷，在理论的角度，设定要达到设计要求的3倍。在进行拉拔检测的时候，一般要做5件以上的试验，较后根据5件的平均值来判断化学锚栓是否符合设计的要求。所以在较后的数据统计中，一定要确保其准确性，才能保证较后的试验结果。拉拔检测应按设计图纸进行画线确定锚栓位置。上海拉拔检测
在进行拉拔检测的时候，一般要做5件以上的试验。上海隧道锚杆拉拔力检测
植筋拉拔检测步骤：1、一般植筋72小时后，可采用拉力计（千斤顶）对所植钢筋进行拉拔试验加载方式。为减少千斤顶对锚筋附近混凝土的约束，下用槽钢或支架架空，支点距离≥max（3d，60mm）。然后匀速加载2∽3分钟（或采用分级加载），直至破坏。破坏模式分为钢筋破坏（钢筋拉断）、胶筋截面破坏（钢筋沿结构胶、钢筋界面拔出）、混合破坏（上部混凝土锥体破坏，下部沿结构胶、混凝土界面拔出）3种，结构构件植筋，破坏模式宜控制为钢筋拉断。2、当做非破坏性检验时，较大加载值可取为0.95Asfyk。3、抽检数量可按每种钢筋植筋数量的0.1%确定，但不应少于3根。上海隧道锚杆拉拔力检测
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